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        高舉登高旗幟,打造閃亮橋牌
        公司楊連第隊奮戰南玉鐵路六景郁江斜拉橋紀實
          時間:2020-09-29   
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        在公司,有這樣一個基層單位:它歷經解放戰爭和抗美援朝戰爭洗禮,立下不朽功勛;它以鐵道兵英雄的名字命名,七十多年來薪火相傳,賡續不斷。

        它就是楊連第隊,前身為鐵道兵一師一團楊連第連,是著名“登高英雄”“最美奮斗者”楊連第生前所在連隊,目前為五級項目建制。如今,楊連第隊來到廣西郁江之畔,承擔南玉鐵路3標站前工程第三管理組的施工任務。管段全長5.25千米,其中六景郁江斜拉橋長621.5米,主跨320米,是國內首座設計時速為350km/h的高速鐵路鋼-砼部分斜拉橋,為全線控制性工程。在這里,楊連第隊正發揚優良作風,全力打造“素質優良、管理規范、專業突出、成績顯著、享譽企業內外的橋梁施工品牌”。

        營造登高文化氛圍,發揮文化引領作用

        楊連第隊有著光輝的歷史:解放戰爭中,“登高英雄”楊連第勇登隴海鐵路8號橋,使大橋提前二十天通車;抗美援朝戰場上,楊連第和他所在連隊連續搶修滿浦線上的沸流江大橋、百嶺川大橋、龍津江大橋和清川江大橋,筑起“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”;和平建設時期,這支隊伍主要負責橋梁建設,轉戰南北,把汗水揮灑在祖國四面八方。

        在南玉鐵路項目上場以來,楊連第隊規范駐地文化建設,充分融入“登高”元素。他們在駐地布置楊連第事跡及隊史宣傳欄,懸掛精品工程掛畫,會議室、職工書屋、黨員活動室、登高工匠創新工作室等場所也布置了有關“登高精神”內涵的元素。在施工現場,印有“中鐵十一局”和“登高”字樣的刀旗交替布置,迎風獵獵,展現出楊連第隊特有的精神面貌。辦公室負責人李肖說:“小到職工的鼠標墊,我們也是定制的,上面是精品工程和登高字樣?!?/p>

        此外,他們以隊史教育為抓手,召開楊連第事跡學習會,觀看楊連第紀錄片,組織職工學習并研討“登高文化”內涵,深化職工對“登高精神”的理解?!澳苓M入楊連第隊是光榮的。戰爭年代,我們的先輩冒著狂轟濫炸,修復橋梁。繼承這種精神,我們就一定能優質完成施工任務!”楊連第隊經理柯軍勉勵職工說。

        以紅線管理為目標,筑牢安全防線

        楊連第隊施工的六景郁江斜拉橋跨越郁江,橋下水深流急,上臨110KV高壓電,大型機械多且交叉作業,防墜落、防溺水、防觸電是安全管理的重點。

        安全部負責人朱東虎介紹,主墩施工已搭設了5000多平方米的鋼棧橋平臺,為了確保施工安全,棧橋設計方案經過嚴格的計算,施工中發現地質不符后,及時將單排柱變更為雙排柱,提高了安全性。鋼棧橋建設完成后,隊里每周還會進行安全檢查,其中測量隊進行沉降觀測,安全部則乘船檢查貝雷梁螺栓及鋼結構焊縫情況,發現問題及時處理。

        為了防落水、溺水事故,楊連第隊加強物資配備,鋼棧橋上每隔6米便放置一個救生圈,橋頭應急倉庫備有大量救生衣和救生繩索,為工人配備便攜式充氣救生圈并定期檢查和換新。為提升作業人員安全防護意識和技能,楊連第隊開展了水上作業安全技能培訓和防溺水事故應急處置演練,建立和完善項目重大突發事件應急管理體系,確保既能防又能救。

        此外,楊連第隊嚴格落實公司安全管理八項規定,著重做好班前五分鐘安全教育,專職安全員不間斷盯控現場大型機械作業,杜絕違章作業。安全員陳文德是一名老鐵道兵,兵改工后就一直在楊連第隊工作,他說:“戰爭年代冒險搶修是形勢所迫,和平年代,安全管理也要步步‘登高’?!?/p>

        領導帶頭沖鋒,克服施工組織難題

        今年復工以來,楊連第隊施工生產有序推進,7月21日開始斜拉橋首根樁基鉆進施工,8月初開始主墩樁基灌注施工。

        因為征拆原因,拌和站通往主墩的施工便道尚未拉通,只能走村路運輸混凝土。然而,當地的村道僅四米多寬,只能供一輛罐車單向通行,且僅有一處岔路可以錯車,一旦對向來車,將導致運輸延誤甚至中斷?!肮嘧⒁桓鞫諛痘骄?60多方混凝土,要運輸36車。雖然混凝土供應存在困難,但我們要發揚‘登高精神’,不耽誤主墩施工進度?!睏钸B第隊經理柯軍說。

        白天村里交通繁忙,不具備混凝土運輸條件,所以主墩樁基施工都要選擇晚上進行。項目副經理王如琪介紹,隊里一方面加強同當地村委的溝通,做好宣傳解釋工作,發現路邊村民停車影響交通后,立即協調挪車;另一方面在便道的四個關鍵點安排專人值守,協調往返的罐車在岔路位置錯車,保證灌注連續。

        每次主墩樁基灌注,一般都要從晚上八點持續到凌晨兩三點,異常辛苦。在值班保障中,楊連第隊領導身先士卒,帶頭值班,堅守在最艱苦的崗位上?!盎厝ニ膫€空車,二號點先不要放罐車進來?!薄?3、14兩輛車已經進村?!逼岷诘囊估?,隊書記李勝軍正堅守在現場,調度混凝土運輸,直至最后一車混凝土運抵現場。

        楊連第隊職工就是靠著這種艱苦的方式,保障了物流暢通?!白詈蟮恼鞑鹨呀浽诳焖偻七M,便道拉通后,施工將更加順暢?!崩顒佘娬f。

        依托重難點工程,大力開展科研創新

        六景郁江320米跨度鋼-砼部分斜拉橋位列國內同類型鐵路橋梁前列,技術難度高,是十一局建橋史上的另一個新突破。其主要有四大難點:一是主墩樁基、承臺全部位于砂巖層,強度大,且臨近燃氣管道,圍堰水下爆破施工安全風險高;二是主墩H型橋塔全高128.5米,采用液壓爬模施工,受江風影響,索塔定位、中心軸線及垂直度控制影響較大;三是主塔施工受截面尺寸變化、高空測量定位、節段錯臺、索導管軸線偏位影響,線型控制難點較大;四是主梁跨度大,影響線型的因素多。

        面對施工難題,楊連第隊組建了以經理柯軍、總工程師黃志華和工程部長楊尚等為主的創新工作室,明確了深水大直徑鉆孔灌注樁施工關鍵技術研究、砂巖地質條件大型雙壁鋼圍堰施工關鍵技術探究、斜拉橋主塔施工技術研究和懸臂法施工大跨鋼-混凝土組合梁關鍵技術研究四項主要課題。

        總工程師黃志華介紹,公司對楊連第隊“登高工匠創新工作室”的建設給予大力支持,將BIM工作室業務骨干鄭小濤編為組員,公司橋梁專家、現任南玉鐵路項目總工彭浩定期給與技術指導?!澳壳拔覀冋谘芯可钏笾睆姐@孔灌注樁施工關鍵技術,鋼圍堰設計已基本定型,后續各施工階段的專項方案目前正在編制,并逐步組織評審。我們有信心取得成果突破,打造育人搖籃,擦亮楊連第隊的橋梁施工品牌?!睂τ诠ぷ魇业母黜椆ぷ?,黃志華信心十足。

        憶往昔崢嶸歲月,無限榮光;看今朝建設南玉,再登新高!隊書記李勝軍表示:近年來,公司大力弘揚楊連第登高文化,也加大對楊連第隊的建設力度,楊連第隊一定會繼承優良傳統,擦亮品牌,不辜負公司的期望。(文圖/沈正華 李肖  審稿/李勝軍 金偉)

        開展隊史教育

        六景郁江斜拉橋施工現場旗幟飄揚

        施工中的六景郁江斜拉橋

        六景郁江斜拉橋效果圖






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